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I nostri veicoli rappresentano i nostri primi
alleati durante ogni avventura. Devono saper
affrontare ogni condizione climatica senza
preoccupazioni: a loro, infatti, affidiamo non
solo la riuscita di una spedizione, ma la nostra
sicurezza.
I due veicoli, un RMB
White Star 740HD e un Hobby Toskana 615 AK GFLC,
sono stati entrambi acquistati nel 2008, in
previsione di WinterXperience.
La scelta di optare per
due veicoli mansardati non è casuale: in caso di
temperature e condizioni di utilizzo
impegnative, infatti, abbiamo ritenuto che
questa fosse la tipologia in grado di fornire le
maggiori garanzie di comfort, sicurezza e
praticità. A nostro modo di vedere, infatti, i
veicoli che utilizzano la cabina originale
presentano un più efficace sistema di
sbrinamento dei cristalli la cui minore
estensione, tra le altre cose, le rende meno
vulnerabili al pietrisco che inevitabilmente si
solleva in marcia. La componentistica totalmente
originale, poi, pone minori problemi in termini
di reperibilità di eventuali ricambi.
Entrambi i veicoli presentano caratteristiche
tecniche che li rendono spiccatamente adeguati
all'utilizzo invernale. E' da questa base,
ottima, che siamo partiti nel personalizzarli
cercando di aumentarne efficienza, autonomia e
funzionalità in ogni condizione.

Entrambi i veicoli sono
dotati di garage posteriore: riteniamo che la
disponibilità di questo vano sia essenziale per
il trasporto e la sistemazione delle varie
attrezzature da utilizzare durante una
spedizione invernale tra le quali figurano,
naturalmente, un treno completo di pneumatici
invernali chiodati, catene e pala da neve, una
fornita cassetta degli attrezzi e un discreto
numero di ricambi pronti a essere installati in
caso di necessità.
Fondamentale è, poi, la possibilità di poter
disporre di più fonti di calore autonome capaci
di riscaldare, da sole, l'intero abitacolo, di
sistemi di preriscaldamento motore in grado di
assicurare partenze senza problemi anche a climi
polari e di autonomie maggiorate di combustibile
per poter affrontare con più serenità le varie
tappe di ogni avventura. Per questa ragione
entrambi i veicoli sono dotati di vano bombole
gas di dimensioni maggiorate in grado di
contenere senza problemi due bombole da 15 kg in
sostituzione delle tradizionali due da 10kg.
I sistemi di riscaldamento, poi,
utilizzano carburanti diversi per ottimizzarne
le scorte: ai tradizionali sistemi a
gas/elettrico Truma Combi 6E e Alde Compact 3000
sono stati affiancati un riscaldatore autonomo a
gasolio Webasto Air Top Evo 3900 sull'Hobby e un
Webasto Thermo Top C ad acqua sull'RMB che
dispone anche di un ulteriore Webasto Air Top
2000 ST.
Il preriscaldamento e l'eventuale riscaldamento
ausiliario dei propulsori è affidato a due unità
termiche a gasolio Eberspaecher: si tratta di
due Hydronic, un D5 che equipaggia il
Mercedes-Benz Sprinter dell'RMB e un D4 montato
sul Fiat Ducato dell'Hobby.
Per entrambi i camper, l'autonomia energetica è
assicurata da una pila a combustibile Efoy (1600
sull'RMB, 1200 sull'Hobby) associata a una o due
batterie dei servizi.
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